Bilbao, 30 nov (EFE).- El vasco Unai Basurko, que navega en latitud 29 Sur cerrando la flota de la Velux-5 Océanos, no forzará a su barco a desplazarse a una velocidad superior a los once nudos debido a los problemas de la pala del timón de babor del 'Pakea' que arrastra desde hace varios días.

En el día 40 de competición, Basurko acaba de salir de una situación de "calma total", con vientos de un máximo de 2 ó 3 nudos, que provocaron que el 'skipper' vizcaíno viviera "el peor día" desde que zarpó de Getxo el pasado 22 de octubre.

Lo más positivo es que esa calma le ha permitido probar las prestaciones del 'open 60' amurado a estribor. "He navegado con el timón malo subido y la orza de deriva metida hasta la mitad y el barco ha ido muy estable. Creo que puedo hacerlo con viento si reduzco las velas", explicó el portugalujo en su última comunicación

La ausencia de viento le ha permitido, además, secar el 'spi' y el equipo de buceo, arreglar cabos, achicar agua "y dormir, dormir mucho". "Cuando la calma es total poco puedes hacer", se resigna.

Basurko, que se encuentra a más de 4.400 millas del líder, Bernard Stamm, calcula que "en dos semanas" podrá alcanzar las islas Kerguelen, el archipiélago de paso obligado para la flota que dejó en popa hace un par de días el 'Cheminées Poujoulat' que patronea el suizo.

Stamm sigue devorando millas en cabeza a una velocidad media de 16 nudos en las últimas 24 horas seguido a 890 millas por Kojiro Shiraishi (Spirit of Yukoh).

Mike Golding y Alex Thomson siguen su camino hacia Sudáfrica a bordo del 'Ecover', desesperados porque se están quedando sin gasoil y su velocidad media no pasa de los cuatro nudos.

Sir Robin Knox-Johnston (SAGA Insurance) está a 3.867 millas del líder metiéndose de lleno en el océano austral, por la parte norte y dirigiéndose hacia el este.

Knox-Johnston ha aumentado algo su ventaja respecto al Southern Man-AGD de Graham Dalton, debido a que Graham ha decidido adentrarse mucho más hacia el sur, pasando cerca de las islas Gough.